2019年影響機械工業(yè)的不確定因素仍然較多，機械工業(yè)主要服務(wù)的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)仍將處于去產(chǎn)能調(diào)整階段，市場需求依然低迷，固定資產(chǎn)投資回升趨勢不強。同時，高端產(chǎn)品供應(yīng)不足、低端產(chǎn)品供應(yīng)過剩的不平衡狀態(tài)仍將持續(xù)，機械行業(yè)短板發(fā)展不充分的問題仍將突出，提升行業(yè)發(fā)展質(zhì)量任務(wù)艱巨。工業(yè)機器人、工業(yè)自動調(diào)節(jié)儀表與控制系統(tǒng)、分析儀器及裝置，還有民用無人機、冰雪裝備等新產(chǎn)業(yè)新產(chǎn)品將保持快速增長，工程機械等周期性復(fù)蘇將會持續(xù)，隨著推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革工作的進一步深入，行業(yè)經(jīng)濟運行將有望保持穩(wěn)步增長，工業(yè)增加值、主營業(yè)務(wù)收入以及利潤等主要經(jīng)濟指標增長趨勢大體與2018年持平。

就汽車工業(yè)而言，隨著汽車合資股比放開、關(guān)稅下調(diào)，汽車產(chǎn)業(yè)競爭格局將不斷演化，汽車企業(yè)面臨的競爭將*為激烈，汽車企業(yè)新產(chǎn)品布局與定位將面臨調(diào)整。雙積分正式方案的實施、部分車企提出禁售燃油車時間表等政策及做法，進一步堅定了我國推動車企向新能源轉(zhuǎn)型的決心，主流車企將加大新能源汽車的投入，新能源汽車將繼續(xù)保持高速增長。預(yù)計2019年全年我國新能源汽車產(chǎn)銷量增幅50%，產(chǎn)銷量達180萬輛左右。此外，汽車企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)以及通信企業(yè)將加速融合創(chuàng)新，智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)系統(tǒng)將逐步形成，推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的相關(guān)標準法規(guī)預(yù)計將加快制訂與**。

我國智能制造2019年將在應(yīng)用示范、跨行業(yè)推廣、上下游企業(yè)拓展等方面加快推進由“點上示范”向“面上推廣”的轉(zhuǎn)變。隨著資金、人才、技術(shù)等加速向智能制造領(lǐng)域集聚，一方面，企業(yè)對智能制造的認識、理解和重視程度不斷提高，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺成為大型企業(yè)發(fā)展智能制造的重要著力點，關(guān)鍵環(huán)節(jié)的自動化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化改造將成為中小企業(yè)發(fā)展智能制造的關(guān)注點。另一方面，智能制造供給能力將繼續(xù)穩(wěn)步提升，高性價比的智能制造解決方案將受到重視。智能制造標準的研制與立項工作將進一步加快，智能制造標準試驗驗證平臺將達到100個以上，制（修）訂的智能制造國家標準數(shù)量將*過200項。

造船市場2019年將保持回升態(tài)勢，但造船市場活躍程度則要取決于貿(mào)易摩擦對國際航運市場的影響大小。我國船舶工業(yè)去產(chǎn)能、調(diào)結(jié)構(gòu)仍有較大空間，去除無效產(chǎn)能力度將進一步加大，新接訂單向優(yōu)勢企業(yè)集中趨勢將日益明顯，產(chǎn)業(yè)集中度將進一步提高。LNG動力船、新型環(huán)保運輸船等將繼續(xù)保持旺盛需求，豪華郵輪、*地探險船、遠洋漁船等將成為行業(yè)新的增長點。