要確定機(jī)械設(shè)備規(guī)格磨損程度，必要對(duì)其零部件直線導(dǎo)軌*度進(jìn)行細(xì)心的檢查。力士樂(lè)直線導(dǎo)軌的基本*度主要是垂直平面內(nèi)的直線度，導(dǎo)軌在垂直平面內(nèi)的平行度誤差，以及水平面內(nèi)的平行度誤差。導(dǎo)軌垂直平面和水平面內(nèi)的直線度誤差，兩條導(dǎo)軌在兩條導(dǎo)軌在垂直平面內(nèi)的平行度誤差這三項(xiàng)都直接影響了導(dǎo)軌被加工零件的幾何*度。
　　這三項(xiàng)中，力士樂(lè)直線導(dǎo)軌的垂直平面內(nèi)直線度誤差是機(jī)械設(shè)備各項(xiàng)*度的基礎(chǔ)，測(cè)量它要滿足幾個(gè)基本原則：
　　a.對(duì)導(dǎo)軌僅做等節(jié)距的若干檔后，用水平儀或者其他*密測(cè)角儀器借助專用橋板，使其支撐點(diǎn)首尾相接，沿測(cè)量方向移動(dòng)，分別測(cè)量出各檔相對(duì)水平儀上，所選定的零位（測(cè)量基準(zhǔn)，為水平線）的傾斜角。從而就可換算成相鄰間的高度差。各等距有限點(diǎn)間相對(duì)高度差值的綜合結(jié)果就體現(xiàn)了被測(cè)導(dǎo)軌的曲線的起伏變化狀況，用水平儀進(jìn)行等節(jié)距有限點(diǎn)測(cè)量導(dǎo)軌的方法。
　　b. 直線度誤差的測(cè)量基準(zhǔn)可以任意選擇，而評(píng)定基準(zhǔn)應(yīng)符合*小條件的原則。這就是說(shuō)，測(cè)量導(dǎo)軌*度時(shí)，必須用兩條平行的理想直線包容住被測(cè)導(dǎo)軌的實(shí)際輪廓，并使此理想直線間的距高為*小。則這兩條被稱為導(dǎo)軌包容線的理想直線間的距離，就是被測(cè)導(dǎo)軌的直線度誤差。
　　c.無(wú)論評(píng)定基準(zhǔn)怎樣轉(zhuǎn)換發(fā)明獎(jiǎng)計(jì)量方向始終不變的原則。這個(gè)原則是測(cè)量讀數(shù)所反映的計(jì)量方向始終應(yīng)垂直于測(cè)量基準(zhǔn)，采用兩包容線之間的坐標(biāo)距離計(jì)量，不應(yīng)因評(píng)定基準(zhǔn)發(fā)生轉(zhuǎn)換，造成評(píng)定基準(zhǔn)之間產(chǎn)生微小傾斜而改變方向。
　　垂直平面內(nèi)直線度誤差作為力士樂(lè)直線導(dǎo)軌各項(xiàng)*度的基礎(chǔ)，在測(cè)量它時(shí)，應(yīng)遵循上述的幾點(diǎn)原則，做到準(zhǔn)確測(cè)量分析，以提高導(dǎo)軌的運(yùn)行*度。