rexroth導(dǎo)軌其實就是德國力士樂導(dǎo)軌，近年來除了大量在機械工業(yè)上使用，于汽車行業(yè)中，也逐漸見其身影，它的使用主要用于汽車的高速加工中心。
　　汽車行業(yè)與航空、船舶、機床等機械加工工業(yè)不同之處在于，其*大的特點是生產(chǎn)批量大，加工工期短。因此汽車行業(yè)可以說是一種單一工件的大批量生產(chǎn)，為了滿足這中特殊的生產(chǎn)，*經(jīng)濟的的一種做法是常常采用專機或?qū)C自動線進行加工生產(chǎn)是*經(jīng)濟，所以rexroth導(dǎo)軌成為*普遍的一種選擇。
　　當(dāng)前汽車用戶對汽車的多樣化、個性化的要求，迫使汽車企業(yè)的產(chǎn)品換型越來越快，產(chǎn)品品種紛繁多樣，原來單一工件的大批量生產(chǎn)變成了多種工件各自的較小批量迭加成的大批量生產(chǎn)，因此，多年來在汽車制造行業(yè)占統(tǒng)治地位的組合專機生產(chǎn)線已無法滿足汽車行業(yè)快速*新的現(xiàn)實需要，為了解決這個難題，高速、高效的新一代加工中心——高速加工中心應(yīng)運而生，很好地解決了加工柔性和產(chǎn)量、投資與*新的矛盾，滿足了汽車行業(yè)目前多品種，大批量，少投資的要求，同時也滿足了汽車零部件生產(chǎn)的這種要求。
　　高速加工中心都具有下列結(jié)構(gòu)特點：
　　1、動平衡與熱平衡的結(jié)構(gòu)設(shè)計
　　高速加工中心由于其高的主軸轉(zhuǎn)速，高的進給速度及高的進給加速度，必然要求其結(jié)構(gòu)設(shè)計具有高的靜態(tài)剛性和動態(tài)剛性。為此，有的將液壓裝置與主軸分離放置，以減少震動對主軸*度的影響。
　　2、高轉(zhuǎn)速主軸
　　主軸轉(zhuǎn)速過低無法滿足生產(chǎn)效率要求，轉(zhuǎn)速過高則在可靠性方面帶來多種不利因素。高速加工中心主軸轉(zhuǎn)速一般定在46—16000轉(zhuǎn)/分之間。為此，*佳的結(jié)構(gòu)方案為內(nèi)裝直驅(qū)動式的電主軸，電主軸在使用中不可拆卸，不需保養(yǎng)，不需調(diào)正。主軸轉(zhuǎn)子安裝在復(fù)合陶瓷滾珠軸承上，采用三點支承方式以保證高的動態(tài)剛性和*度。在定子和轉(zhuǎn)子軸承四周有專門水冷系統(tǒng)以吸收發(fā)熱。
　　rexroth導(dǎo)軌主要應(yīng)用高速工具機，高速綜合加工中心機，高*密數(shù)控機床，各行各業(yè)機械設(shè)備，如今的汽車行業(yè)多數(shù)通過高速加工中心的加工，從而帶動了導(dǎo)軌在汽車行業(yè)的應(yīng)用。