力士樂直線導(dǎo)軌 
    1.溫度系數(shù)： 
    如果導(dǎo)軌的使用溫度*過100℃時(shí),考慮到高溫環(huán)境的影響,因而在計(jì)算時(shí)必須考慮溫度系數(shù)。如果當(dāng)環(huán)境溫度*過80℃時(shí),必須將密封墊片,端面檔   板,保持器等材質(zhì)變成耐高溫材料。 
    2.摩擦力系數(shù) 
    由于直線運(yùn)動系統(tǒng)在導(dǎo)軌和滑塊之間乃透過滾動體做滾動運(yùn)動,因此其摩擦阻力與滑動導(dǎo)軌相比,可小到1/20~1/40特別是靜摩擦非常小,而與動摩擦    幾乎沒有差別,因此不會發(fā)生空轉(zhuǎn)打滑現(xiàn)象,所以能實(shí)現(xiàn)*微米級*度的進(jìn)給運(yùn)動。直線運(yùn)動系統(tǒng)磨擦阻力隨著系統(tǒng)的形式、預(yù)壓量、潤滑劑的黏度阻  力、作用在系統(tǒng)上的負(fù)荷等的變化而發(fā)生變化。特別是當(dāng)有力矩作用的場合，或是為了提高系統(tǒng)的剛性而施加預(yù)壓力時(shí)，摩擦阻力就會增大。通常的摩  擦系數(shù)根據(jù)直線運(yùn)動系統(tǒng)形式的不同而不同。 
    3.基本額定靜負(fù)荷(C0) 
    當(dāng)導(dǎo)軌系統(tǒng)于靜止或低速運(yùn)行中受到過大的負(fù)載或沖擊,軌道溝槽及鋼珠會發(fā)生永久變形，假設(shè)此變形量達(dá)到某個(gè)程度，此導(dǎo)軌就無法運(yùn)行順暢。而   基本額定靜負(fù)載(C0)即為靜止負(fù)載作用在軌道溝槽及鋼珠產(chǎn)生的總永久變形量達(dá)到鋼珠直徑的萬分之一時(shí)的靜止負(fù)荷。 
    4.負(fù)荷系數(shù)(fw) 
    通常作往復(fù)運(yùn)動的機(jī)械在運(yùn)轉(zhuǎn)中大都伴隨著振動或沖擊,尤其是在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的振動或經(jīng)常反復(fù)啟動停止時(shí)的沖擊等,要全部算出是很困難的。   所以在速度振動收到很大影響時(shí),可以參考使用以下根據(jù)經(jīng)驗(yàn)所得到的負(fù)荷系數(shù)除以基本額定動負(fù)荷(C). 
    5.力士樂直線導(dǎo)軌負(fù)荷與壽命(L) 
    導(dǎo)軌選用型號時(shí)，根據(jù)機(jī)構(gòu)使用條件及所受外力，可藉由工程計(jì)算求出機(jī)構(gòu)中每一個(gè)滑座所受外力影響產(chǎn)生的負(fù)載，而型錄上記載的基本靜額定負(fù)  載(C0)或基本容許靜力矩(Mx、My、Mz)等參數(shù)，將滑座等效負(fù)載求出予以比較，可以求出靜安全系數(shù)，用以判斷機(jī)構(gòu)對于外力的抵抗程度。而導(dǎo)軌評估  長期磨耗使用壽命則是利用基本動額定負(fù)載(C)，可求出導(dǎo)軌因長期往復(fù)負(fù)載導(dǎo)致發(fā)生金屬疲勞之表面破壞的總行程距離。